Sau 10 ngày tiến hành rà soát
toàn bộ số lượng xe tại thị trường Việt Nam trong diện triệu hồi toàn
cầu phát đi hôm 10/11 do lỗi puli trục khuỷu, Toyota Việt Nam (TMV)
chính thức thông báo kế hoạch kiểm tra sửa chữa hoặc thay thế thiết bị
lỗi trên dòng xe Camry 3.0.
Theo đó, chương trình triệu hồi được TMV thực hiện để tiến hành kiểm
tra, sửa chữa, thay thế puli trục khuỷu (nếu cần) miễn phí của động cơ
1MZ-FE. Loại động cơ này được TMV nhập khẩu dưới dạng tổng thành từ Nhật
Bản và được lắp trên 320 xe Camry 3.0 trong khoảng thời gian từ ngày
8/7/2004 đến ngày 7/4/2005.
Số lượng xe Camry 3.0 có thể gặp lỗi puli trục khuỷu nằm trong dải số
khung từ 9010001 đến 9010320. Chiến dịch triệu hồi lần này sẽ được tiến
hành tại tất cả các đại lý ủy quyền của TMV trên toàn quốc bắt đầu từ
ngày 21/11/2011. Dự kiến, công tác kiểm tra và thay thế puly trục khuỷu
mất khoảng 1,5 giờ cho mỗi xe.
Thông tin từ TMV cũng cho biết, liên doanh này đã có báo cáo cụ thể với
Cục Đăng kiểm Việt Nam và đã được phê chuẩn kế hoạch triệu hồi lần
này.
Trước đó, ngày 10/11, Toyota Nhật Bản cũng đã phát đi thông báo triệu
hồi 550.000 xe do phát hiện có lỗi ở hệ thống puli trục khuỷu trên phạm
vi toàn cầu đối với các dòng xe Toyota Avalon đời 2004, Toyota Camry
2004-2005, Highlander, Sienna, Solara, Toyota Highlander HV 2006, Lexus
ES 330 2004-2005, Lexus RX 330 và Hybrid RX 400h 2006.
Puli trục khuỷu là một chi tiết của động cơ dùng để truyền mô-men xoắn
từ động cơ đến bơm trợ lực lái, máy phát và máy nén điều hòa. Trên các
xe thuộc diện bị ảnh hưởng, lượng chất kết dính giữa phần cao su chịu
xoắn (vòng trong) và vòng ngoài của puli trục khuỷu không đủ. Sau một
thời gian sử dụng, có thể xảy ra hiện tượng vòng trong và vòng ngoài
của puli không bám dính được với nhau dẫn đến tiếng ồn trong khoang
động cơ hoặc đèn báo nạp bật sáng. Trong một vài trường hợp, đai dẫn
động bơm trợ lực có thể bị tuột khỏi puli làm nặng lái đột ngột. Việc
này có thể làm tăng nguy cơ xảy ra va chạm.