Công nghệ electrochromic giúp hạn chế ánh sáng phản xạ
từ gương hậu chiếu tới tài xế, ngăn ngừa hiện tượng chói mắt vì đèn pha
của xe phía sau.
Gương chiếu hậu giúp lái xe nhìn được các xe phía sau.
Thật không may điều này lại tạo ra một vài rắc rối cho tài xế vào ban
đêm, lúc mà tất cả các xe đều bật đèn.
Ánh sáng từ đèn pha của xe phía sau phản xạ qua gương,
chiếu thẳng vào mắt tài xế. Chói mắt là một trong những nguyên nhân lớn
gây mất tập trung vào ban đêm. Ánh sáng cường độ mạnh làm mắt mất khả
năng quan sát, thậm chí hiện tượng này còn kéo dài tiếp tục trong vài
giây sau khi nguồn sáng biến mất. Khoảng thời gian tích tắc đó đủ để
những điều tồi tệ nhất xảy ra.
Cấu tạo lớp Electrochromic giữa 2 lớp kính.
Ngày nay, một vài hãng xe như Mercedes, BMW hay Ford
đã tạo ra những mẫu gương có khả năng làm mờ đi khi bị ánh sáng cường độ
mạnh chiếu vào.
Làm sao để xe nhận biết được trời tối? Cường độ sáng từ xe phía sau? Và gương được làm mờ như thế nào?
Việc nhận biết trời tối cũng như cường độ sáng bên
ngoài được giải quyết đơn giản thông qua cảm biến ánh sáng. Tuy nhiên,
vấn đề làm mờ gương có đôi chút phức tạp.
Công
nghệ Electrochromic thường được dùng trên gương chiếu hậu bên trong và
hai bên xe, giúp giảm rắc rối do đèn pha xe sau chiếu vào. Ảnh: mechanicalengineeringblog.
Các hãng thường sử dụng công nghệ có tên gọi
Electrochromic, đây là loại vật liệu đặc biệt có khả năng thay đổi màu
dưới tác dụng của điện thế. Điện thế làm thay đổi lớp gen bên trong nằm
giữa 2 tấm kính, nó có tác dụng ngăn cản ánh sáng truyền tới mặt phản
xạ. Cường độ ánh sáng được giảm bớt đồng nghĩa với việc tia phản xạ cũng
sẽ yếu hơn và tài xế không bị chói mắt. Công nghệ Electrochromic từng
được ứng dụng trong xây dựng, trên những loại cửa sổ thông minh.
Trong thực tế việc làm mờ gương không ảnh hưởng nhiều
tới việc quan sát không gian phía sau vào ban đêm, lái xe vẫn hiểu được
những gì đang diễn ra sau lưng họ.