Ngắt kết nối hoặc thay ắc-quy có thể phát sinh nhiều
vấn đề cho xe của bạn. Mô-đun hỏng. Động cơ không khởi động được. Đèn
cảnh báo sáng. Mất A/C hay các chức năng khác trên xe.
Để cảnh báo người sử dụng về việc ngắt kết nối nhà sản
xuất thường đặt một nhãn lớn, màu đỏ, trên hoặc gần khu vực đặt bình
điện. Tuy nhiên, họ lại không chỉ rõ những vấn đề có thể xuất hiện. Hầu
hết mọi người đều không nhận ra nguy cơ hư hỏng cho đến khi chúng xuất
hiện.
Các xe sản xuất sau năm 1981 sử dụng bộ ECU để kiểm
soát hoạt động của động cơ. Trong quá trình làm việc hàng ngày, các điều
chỉnh thích nghi được lưu trong chip KAM (Keep Alive Memory) nằm trong
mô-đun điều khiển hệ thống động lực học PCM (Powertrain Control Module).
Thông tin tổng hợp liên quan đến điều chỉnh: hòa trộn
nhiên liệu, điểm chuyển số và các chức năng kiểm soát khác. Keep Alive
cũng chứa kết quả tự chẩn đoán của PCM, cảm biến và phần tử kiểm soát
khí thải với các mã lỗi (các lỗi trong quá khứ và dữ liệu hệ thống được
đóng băng dùng cho quá trình chẩn đoán). Khi PCM mất nguồn nuôi, bộ nhớ
thích nghi tạm thời và mã lỗi trong quá khứ sẽ bị xóa sạch.
Đối với xe cũ hơn, việc ngắt mát trong 10 giây sẽ tạm
thời sửa chữa một số hư hỏng, làm đèn Check Engine tắt. Mất nguồn, dữ
liệu trong bộ nhớ Keep Alive của PCM bị xóa. Thông tin về hư hỏng không
còn, đèn Check Engine tắt. Động thời PCM thiết đặt lại trạng thái sơ
khai ban đầu về tỷ lệ trộn nhiên liệu/không khí, tốc độ không tải, các
chức năng điều khác. Nhưng nếu xe hư hỏng không được sửa chữa, các hiện
tượng trước kia lại xuất hiện trở lại và đèn Check Engine sáng sau khi
chạy xe một vài ngày.
Lưu ý:
Đối với xe sản xuất sau năm 2003, việc thiết lập lại
hệ thông (reset) bằng cách tháo nguồn, không chỉ xóa bộ nhớ Keep Alive
mà còn làm mất thông tin mà xe đã thu thập phục vụ cho việc hoạt động
bình thường của các mô-đun khác.
Các xe sử dụng hệ thống chẩn đoán OBD II sẽ không vượt
qua bài kiểm tra khí thải, khi lái xe sử dụng biện pháp ngắt kết nối
với bình điện để khởi động lại PCM. Cho dù cách này có thể làm đèn Check
Engine không sáng ngay, nhưng nó sẽ không đánh lừa được thiết bị kiểm
tra.
Khi máy tính kiểm tra kết nối với PCM qua công chẩn
đoán, nó sẽ giám sát tất cả các hoạt động tự chẩn đoán của OBD II. Chỉ
cần một hạng mục không được hoàn thành, xe sẽ bị rớt trong bài kiểm tra.
Bạn sẽ phải lái xe cho đến khi quá trình tự kiểm tra hoàn thành. Nếu
sau một vài ngày, đèn Check Engine không sáng tức là hệ thống đã hoàn
thành. Ngược lại nếu đèn sáng trở lại, xe của bạn đã hỏng, chúng cần
được sửa chữa trước khi bạn mang xe đi kiểm tra lại.
Một số vấn đề có thể gặp phải sau khi thay ắc-quy hoặc ngắt kết nối
Động cơ chạy yếu
Dữ liệu thích nghi bị xóa, tỷ lệ trộn giữa không khí
và nhiên liệu không đúng, quá đậm hoặc quá nhạt là động cơ không tạo ra
đủ công suất. Sau khi chạy khoảng 80 - 160 km, PCM tự động học lại cách
điều chỉnh tỷ lệ trộn, động cơ quay trở lại làm việc bình thường.
Điểm chuyển số thay đổi
Cảm giác về thời điểm chuyển số không giống như ban
đầu. PCM hoặc mô-đun kiểm soát hộp số sẽ tự điều chỉnh khi xe chạy được
80 - 120 km.
Mô-đun ABS và túi khí có thể bị lỗi
Điều này không có vấn đề gì. Đôi khi các mô-đun này yêu cầu cài đặt lại nếu muốn hệ thống túi khí hoặc ABS làm việc bình thường.
Chế độ A/C của điều hòa không hoạt động
Trên một số xe, A/C có thể không làm việc trở lại cho đến khi mô đun Climate Control được cài đặt lại.
Đặt lại mô-đun kiểm soát thân xe BCM (Body Control Module)
Tương tự như trên, nếu không được lập trình lại chúng
sẽ phá hỏng trạng thái hoạt động bình thường của cửa sổ điện, thông tin
vị trí ghế lái, cửa sổ trời điều khiển điện, các thiết lập đối với hệ
thống treo. Trên các xe trang bị hệ thống điêu khiển chung CAN
(Controler Area Network) không thể liên kết cũng như điều khiển các
mô-đun khác, nó cũng không nhận ra mô-đun bổ sung.
Hệ thống chống trộm được thiết đặt lại hoặc không làm việc
Động cơ có thể quay nhưng không khởi động bởi vì hệ
thống chống trộm nghĩ rằng có ai đó đang cố gắng ngồi vào trong xe. Một
lần nữa để giải quyết vấn đề này hãy dùng máy scan lập trình lại hệ
thống.
Mất các chương trình radio và đồng hồ bào thời gian sai. Hãy tự mình cài đặt để sử dụng lại chúng.
Một số vấn đề đặc biệt cho một số hãng xe khi tháo nguồn
Toyota, Honda: Nếu tháo ắc-quy khi
khóa điện ở trạng thái on, hệ thống túi khí có thể bị lỗi, đèn cản báo
sáng. Hãy dùng máy quét để xác định và xóa lỗi này.
Mercedes: Hệ thống cân bằng điện tử, ABS, điều hóa có thể không làm việc bình thường.
BMW, Audi: Sẽ có rất nhiều mô-đun bị ảnh hưởng. Máy quét tốn nhiều giờ để cài đặt lại chúng.