Hiểu rõ cách sử dụng và những vấn đề thường gặp sẽ giúp các chủ xe kéo dài tuổi thọ điều hòa ôtô.
Như
các bạn đã biết, mục đích trang bị điều hòa cho xe hơi là để lọc sạch
không khí và duy trì nhiệt độ thích hợp bên trong ôtô. Tuy nhiên, không
phải ai cũng hiểu rõ cách sử dụng và bảo dưỡng hệ thống điều hòa sao
cho đúng. Chính việc thiếu kiến thức trong sử dụng và bảo dưỡng điều
hòa đã khiến nhiều người tốn kém không ít tiền của cũng như thời gian
khi phải đưa xe đến các gara. Sau đây, AutoPro xin gửi tới các bạn một số cách cơ bản để sử dụng và “bắt bệnh” điều hòa.
Nguyên lý hoạt động cơ bản của hệ thống điều hòa
Khi bạn bật hệ thống điều hòa không
khí trên xe hơi, chất làm lạnh sẽ được nén ở nhiệt độ cao rồi chuyển
đến dàn nóng (bộ ngưng tụ). Tại đây, chất làm lạnh được quạt hạ nhiệt
rồi ngưng tụ thành thể lỏng và lưu thông tới phin lọc trước khi phun
vào giàn lạnh (bộ bốc hơi) qua van tiết lưu. Cuối cùng, quạt lồng sẽ
thổi không khí lạnh vào cabin và môi chất lạnh (gas) lại được hút trở
lại máy nén.
Những kẻ thù của hệ thống điều hòa
Hệ
thống điều hòa ôtô luôn có những kẻ thù cần tránh xa hoặc loại bỏ,
điển hình như chất ẩm ướt, bụi bẩn, không khí, cao su, mảnh vỡ kim loại
và dầu bôi trơn không đúng loại. Phần lớn các yếu tố trên đều gây tắc
nghẽn, hình thành axít và làm giảm hiệu suất làm lạnh của điều hòa.
Chúng sẽ xâm nhập vào hệ thống điều hòa khi có một bộ phận nào đó bị
hỏng hóc hoặc do va đập. Bên cạnh đó, quá trình sửa chữa thiếu kỹ thuật
và chính xác cũng là nguyên nhân khiến điều hòa bị “kẻ thù” tấn công.
Một số vấn đề thường gặp khi sử dụng điều hòa
Hệ thống điều hòa vẫn tỏa hơi lạnh nhưng yếu
Khi
sử dụng điều hòa lâu ngày, bụi bẩn bám vào lưới lọc và quạt gió, từ đó
gây tắc nghẽn khiến hơi lạnh không vào được cabin xe. Trong trường hợp
này, bạn có thể giải quyết bằng cách vệ sinh lưới lọc. Qua tham khảo
tại một số gara, việc vệ sinh lưới lọc chỉ tốn khoảng 20.000 – 50.000
VNĐ.
Sau khi mở cốp trước và tháo ốc vít...
... bạn sẽ thấy ngay lưới lọc. Nếu sau khi vệ sinh lưới lọc mà không thấy tiến
triển, bạn nên đưa xe tới gara để kiểm tra dây cao áp và dây thấp xem
có hoạt động bình thường hay không. Nếu chúng vẫn hoạt động tốt, bạn
hãy tiến hành bảo dưỡng dàn nóng/lạnh của hệ thống điều hòa. Chi phí
cho việc thay thế dàn nóng/lạnh dao động trong khoảng từ 1,5 – 20 triệu
đồng.
Hệ thống điều hòa hoạt động bình thường nhưng không tỏa hơi mát
Vệ
sinh lưới lọc, dàn nóng và dàn lạnh cũng là cách giải quyết cho vấn đề
này. Nếu vệ sinh mà vẫn không có kết quả, bạn nên nghĩ đến nguyên nhân
thiếu môi chất làm lạnh hoặc doăng cao su bị hở. Việc dây đai dẫn động
lốc máy lạnh bị trượt là hiện tượng không tránh khỏi khi xe đã sử dụng
lâu năm.
Nạp thêm chất lạnh cho hệ thống điều hòa.
Cách
khắc phục phù hợp là thay dây đai hoặc nạp thêm chất lạnh cho hệ thống
điều hòa. Giá thành cho việc nạp môi chất lạnh bắt đầu từ 150.000 –
200.000 VNĐ. Trong khi đó, nếu nạp lại toàn bộ môi chất lạnh, bạn sẽ
phải chi số tiền khoảng 300.000 – 400.000 VNĐ.
Trong trường hợp xấu nhất, bạn sẽ phải thay hệ thống máy nén. Giá bán
của một chiếc máy nén cũ đã qua sử dụng dao động từ 2 – 5 triệu đồng.
Máy nén mới có giá bán thay đổi tùy theo từng loại xe khác nhau, từ 5
triệu đối với ôtô bình dân cho đến vài chục triệu cho một chiếc xế hộp
hạng sang.
Hệ thống điều hòa bốc mùi khó chịu
Có
hai nguyên nhân dẫn đến hiện tượng điều hòa bốc mùi khó chịu, bao gồm
bụi bẩn trên lưới lọc, quạt gió và thói quen hút thuốc lá, ăn uống
trong xe hoặc mồ hôi bám khắp nơi. Bạn nên tiến hành vệ sinh lưới lọc
và cabin bằng hóa chất chuyên dụng để triệt tiêu hiện tượng này.
Cách sử dụng điều hòa hợp lý
Sử
dụng điều hòa hợp lý và đúng chế độ không những giúp bạn đảm bảo sức
khỏe, kéo dài tuổi thọ các thành phần điện mà còn tiết kiệm xăng đáng
kể.
Bật tắt công tắc A/C hợp lý
Công tắc A/C
Khi bạn bật công tắc A/C, hệ thống làm lạnh sẽ lập tức hoạt động. Tuy nhiên, hãy nhớ chỉ bật công tắc trên sau khi đã khởi động máy và tắt đi
trước khi ngắt động cơ. Thêm vào đó, đừng bật chế độ làm lạnh cao ngay
khi xe vừa di chuyển vì làm như vậy, xe phải chịu tải lớn hơn và gây
hư hại bình điện. Hơn nữa, cần đảm bảo các cửa kính đã được đóng kín để
tránh lãng phí hơi lạnh ra bên ngoài và tiêu tốn nhiên liệu.
Chọn chế độ tùy thuộc vào môi trường bên ngoài
Bạn
nên sử dụng điều hòa tuần hoàn (gió trong) khi di chuyển trong thành
phố, nhất là tại Việt Nam vì môi trường có nhiều khói bụi. Nếu sử dụng
chế độ điều hòa tự nhiên (gió ngoài), màng lọc và dàn lạnh phía đầu xe
sẽ hút bụi bẩn hoặc thậm chí cả xác côn trùng, từ đó gây ảnh hưởng đến
lượng nhiệt lạnh sinh ra trong cabin.
Chọn chế độ điều hòa phù hợp với môi trường bên ngoài.
Tại Việt Nam, khi đi đường dài, bạn nên sử dụng thêm gió ngoài để giúp người ngồi trong xe thoải mái và dễ thở hơn.
Ngoài
ra, khi di chuyển xe trong điều kiện trời mưa, bạn nên sử dụng gió
trong để tránh tình trạng không khí ẩm lọt vào và gây đọng nước trong
cabin. Nếu thấy hiện tượng kính bị mờ làm giảm tầm nhìn, lập tức bật
A/C chế độ sấy kính. Nếu đi qua vùng ngập hay vũng nước, hãy tắt hệ
thống điều hòa đồng thời hạ kính để tránh tình trạng quạt điều hòa bị
kẹt bởi rác bẩn và gây hiện tượng cháy cầu trì. Hơn nữa, bụi bẩn sẽ bít
nghẽn lưới lọc và van tiết lưu, từ đó tạo chất phản ứng sản sinh axít
gây mài mòn.