Cũng như sử dụng nhiều công cụ phương tiện
khác, việc lái xe hơi cần cả kỹ năng và kinh nghiệm để luyện thành thói
quen. Tuy nhiên cũng có một số thói quen nhỏ nhưng hàng ngày hàng giờ
lại khiến chiếc xe của bạn hư hại nhanh hơn bình thường, dù đó là xe
'xịn'.
1- Chuyển số ngược chiều khi xe chưa dừng hẳn
Đây
là một trong những thói quen mà rất nhiều tài xế mắc phải với mong
muốn tiết kiệm thời gian, đặc biệt khi phải xoay sở trong điều kiện
đường sá đông đúc và khi đỗ xe . Khi đó, lái xe thường chuyển về chế độ
đỗ (P) và phổ biến là chuyển từ số lùi (R) sang số tiến hoặc ngược lại
khi xe chưa dừng hẳn. Những thao tác này có thể làm hư hại các bánh
răng số vì khi đó chúng vẫn đang có chuyển động quay, việc hãm hoặc đổi
chiều quay đột ngột sẽ có tác động không tốt.
2 - Đánh vô lăng hết cỡ
Theo
một số chuyên gia ôtô, việc đánh hết vô lăng có hại là gây tụt áp lực
dầu trong bơm trợ lực, nếu giữ trong thời gian dài có thể làm hỏng bơm
trợ lực tay lái. Vì thế, lái xe không nên đánh hết vôlăng khi vào cua
(một số trường hợp sẽ nghe tiếp 'cụp' khi đánh hết vôlăng), đồng thời
nên nhả vô lăng một chút khi phát hiện đang đánh hết vôlăng. Đặc biệt,
nên tạo thói quen trả vôlăng thẳng lúc dừng xe, đỗ xe trong ga-ra, để
cho xe nghỉ ngơi hoàn toàn cũng như tránh tai nạn, va quệt có thể xảy ra
khi chưa trả lái mà lái xe đã nổ máy, nhấn ga.
Một số thói quen khi lái xe có thể gây hại cho xe. ảnh minh hoạ: CT3- Ngại dùng phanh tay
Đa
số phanh tay là một cần gạt được thiết kế nằm ngay gần hộp số ở phía
bên tay phải của lái xe, đầu cần có núm bấm. Một số trường hợp khác
phanh tay là một chiếc pedal nhỏ nằm cao hơn phanh chân và cạnh chân
trái của lái xe. Nhiều người ngại dùng phanh tay, khiến cho toàn bộ
trọng lượng của xe sẽ bị dồn lên hộp số khi đỗ xe ở trên dốc hoặc thậm
chí ở mặt bằng bình thường. Trong hộp số lại chỉ có duy nhất một cái
chốt nhỏ giúp giữ cho xe đứng yên. Vì thế bằng việc sử dụng phanh tay,
bạn sẽ góp phần duy trì tuổi thọ của hộp số. Tuy nhiên, phải nhớ nhả
phanh khi bắt đầu lên đường trở lại bởi nếu không, lốp, phanh sẽ bị cháy
khét, hư hại cho hộp số còn nặng hơn nhiều.
4- Rà phanh khi xuống dốc
Nhiều
người cho rằng rà phanh liên tục trong khi xuống dốc là cách an toàn
nhất để làm chủ tốc độ khi thả dốc. Tuy nhiên, trong trường hợp dốc dài,
việc rà phanh liên tục sẽ làm má phanh nóng lên và nhanh bị hao mòn.
Vì vậy, giải pháp tốt nhất trong trường hợp này là rà phanh rồi lại thả
ra để vừa có thể kiểm soát tốc độ vừa bảo vệ hệ thống phanh xe khỏi bị
hao tổn. Mặt khác khi xuống dốc, luôn để chế độ số tiến cho phù hợp,
tránh về số N hoặc không số (về 'mo'), xe chỉ chạy bằng quán tính rất
nguy hiểm, vừa khó kiểm soát tốc độ, vừa khiến phanh hư hại hơn nhiều.
5- Khởi động xe không đúng cáchĐa
số mọi người cho rằng khởi động xe chỉ cần vặn khoá là xong, chẳng
khác gì nhấn công tắc điện hay bật khoá điện xe máy. Tuy nhiên thực tế
lại không phải như vậy. Theo các chuyên gia ôtô, không nên đi ngay khi
xe vừa khởi động mà nên chờ xe nổ máy khoảng 30 giây. Ở các xe số tự
động, khi nổ máy xong, bạn thường thấy vòng tua máy vọt lên một lúc rồi
mới trở về chế độ thấp, dù bạn không nhấn ga hay tác động gì.
Ngoài
việc điều chỉnh ghế, gương, thắt dây an toàn ngay khi lên xe thì trước
khi khởi động, bạn nên kiểm tra và tắt các thiết bị tiêu thụ điện trên
xe như điều hoà, hộp lạnh...để tránh việc động cơ phải tải quá lớn khi
bắt đầu hoạt động. Sau khi nổ máy và bắt đầu hành trình, bạn có thể
bật và sử dụng các thiết bị bình thường.
6- Tháo hết hoặc chạy đến kiệt xăng
Không
chỉ ôtô mà xe máy, nhà sản xuất đều khuyến cáo không để bình xăng quá
cạn. Việc xăng quá cạn sẽ khiến bơm xăng xe hơi nhanh nóng, nở ra gây
kẹt bơm, hư hỏng. Đặc biệt khi xăng cạn làm hở lọc xăng, không khí sẽ bị
lọt vào trong hệ thống cung cấp nhiên liệu, khiến xe hoạt động không
ổn định một thời gian sau lần nạp nhiên liệu tiếp theo do thành phần
hỗn hợp nhiên liệu có thể bị thay đổi đột ngột.
Đối với xe phun
xăng điện tử, bơm xăng sử dụng không phải là bơm cánh gạt hay bơm bánh
răng mà là loại bơm điện một chiều. Với loại bơm này, xăng sẽ được
chuyển qua thân bơm, qua cả cổ góp và chổi than. Nếu để xăng cạn kiệt,
không khí sẽ lọt vào và khi đó sẽ suất hiện tia lửa điện ở cổ góp, chổi
than nên rất dễ gây hoả hoạn.